Вечные МиГи
МиГ-21, самый распространённый истребитель 3-го поколения и самый массовый сверхзвуковой самолёт в истории, разработанный в середине 1950-х годов в СССР, до сих пор успешно выполняет боевые задачи в войне Сирии против агрессоров ДАИШ. Военно-воздушные силы Сирийской Арабской Республики на сегодняшний день располагают несколькими десятками 21-х Мигов.
Качество сборки, простота в обслуживании и конструктивная надёжность самолёта позволяют сирийским ВВС успешно использовать 40–летних бойцов. Они давно должны быть в музеях, но задачи государственной важности поднимают их в небо. У технических служб авиаотряда ВВС Сирии наблюдается естественная нехватка запасных частей, топлива и боеприпасов. На видео пожилой лётчик в звании полковника, считающий, что рано ему и его самолёту уходить на пенсию. Обычные предполётные операции по техническому обслуживанию и проверке бортовых систем. Авионика минимальна ─ полное ручное управление. Пилот перед полётом традиционно вручную осматривает фюзеляж и крылья самолёта.
Боеприпасы изготовляют здесь же, ─ в небольших мастерских при авиабазе. Корпуса бомб со следами ржавчины и неровными швами сварки, но в целом они боеспособны. Количество вылетов ограничено и из-за состояния оборудования, и из-за нехватки горючего и вооружения. Самолёт способен поражать наземные цели с высоты 2`000 метров, что является зоной поражения для ЗРК террористов.
○ Южный фронт
увеличение по клику
Качество сборки, простота в обслуживании и конструктивная надёжность самолёта позволяют сирийским ВВС успешно использовать 40–летних бойцов. Они давно должны быть в музеях, но задачи государственной важности поднимают их в небо. У технических служб авиаотряда ВВС Сирии наблюдается естественная нехватка запасных частей, топлива и боеприпасов. На видео пожилой лётчик в звании полковника, считающий, что рано ему и его самолёту уходить на пенсию. Обычные предполётные операции по техническому обслуживанию и проверке бортовых систем. Авионика минимальна ─ полное ручное управление. Пилот перед полётом традиционно вручную осматривает фюзеляж и крылья самолёта.
Боеприпасы изготовляют здесь же, ─ в небольших мастерских при авиабазе. Корпуса бомб со следами ржавчины и неровными швами сварки, но в целом они боеспособны. Количество вылетов ограничено и из-за состояния оборудования, и из-за нехватки горючего и вооружения. Самолёт способен поражать наземные цели с высоты 2`000 метров, что является зоной поражения для ЗРК террористов.
○ Южный фронт
увеличение по клику
