Проект защиты Европы от затопления — 2 дамбы "Норвегия — Британия — Бретань"
Великая стена: для защиты Европы предлагают построить самую большую в мире дамбу
Учёные предлагают защитить Европу от затопления с помощью самой большой дамбы в истории. Представьте 637-километровую дамбу, одна часть которой простирается от Шотландии до Норвегии, а другая и вовсе перекрывает море между Францией и Англией. О проекте, удачно названном NEED (с английского "Северная европейская заградительная дамба"), успели сообщить ведущие мировые СМИ, и это не случайно — глобальные климатические угрозы требуют столь же масштабных решений, а этот проект — как раз из таких.
увеличение по клику. Максимальный размер 1800 х 3627
Но сначала о том, зачем он вообще понадобился: не секрет, что климатические изменения на планете повлияли на уровень Мирового океана — он растёт. Это заметно невооружённым глазом: осенью прошлого года уровень воды в Венеции достиг отметки в 187 сантиметров, едва не побив антирекорд, зафиксированный в 1966 году (194 см). Ну а в той части Европы, которую предлагается прикрыть уникальной дамбой, потенциальные проблемы грозят более 25 млн жителей. Хороший повод для чего-то грандиозного. "За последние десять лет рост уровня Мирового океана ускорился примерно в два раза, — говорит Алексей Кокорин, директор программы "Климат и энергетика" Всемирного фонда дикой природы (WWF) в России. — Согласно существующим моделям, к концу XXI века он поднимется ориентировочно на один метр — это относительно немного. Но всё будет разниться в зависимости от того или иного места. В тропиках кое-где уровень океана поднимется примерно на 1,5 метра, на Балтике, напротив, лишь на 0,5. Прибавьте к этому больше штормовых ветров, а значит, и так называемых нагонных явлений. Плюс приливы. При сложении всех этих факторов уже очевидно: ситуация тревожная".
"Высокая вода" — этот романтический термин из венецианской жизни становится большой проблемой для островов и прибрежных регионов. Как отмечает Кокорин, частота, когда приходит высокая вода, и её уровни увеличиваются. "Венеция и островные государства, например, Кирибати, столкнутся с проблемами уже в этом веке, — говорит эксперт. — Для других стран и регионов затопления станут актуальны чуть позже, в XXII веке, но это не значит, что можно расслабиться. Под водой окажутся, к примеру, значительные территории юго-восточной Азии. У нас под ударом — Калининградская область, Санкт-Петербург. Дамбу для защиты Северной столицы пришлось строить ещё до всех этих перемен, а сегодня уже очевидно, что её придётся реконструировать — уже под новые вызовы. Что касается территорий за пределами петербургской дамбы, то существенная часть их будет затоплена. К счастью, возможные сценарии были недавно просчитаны по заказу городского правительства".
Какие защитные меры предлагают специалисты? Тут, собственно, и стоит вспомнить о проекте NEED. Его авторы, исследователи из Нидерландов и Германии, честно отмечают: поначалу сам проект может показаться ошеломляющим и нереалистичным, но это только первое впечатление. Мол, по сравнению с миграцией из затапливаемых мест или в пересчёте на усилия каждой конкретной страны он вполне подъёмный. Итак: 15 стран Европы должны защититься от последствий глобального изменения климата двумя огромными дамбами. Южная (соединит Францию, недалеко от Бреста, с юго-западным побережьем Англии) составит 161 километров в длину и в среднем 85 метров в глубину. Северная (от северо-востока Шотландии через Оркнейские и Шетландские острова до Бергена в Норвегии) и вовсе побьёт все мыслимые рекорды — она будет 476 км в длину и, опять же в среднем, 127 м в глубину. За абстрактными цифрами — беспрецедентная инженерная задача. Судите сами: крупнейшими дамбами сегодня считаются Афслёйтдейк в Нидерландах (её длина 32 км, высота — 11 м, а ширина — 90 м) и Сэмангым в Южной Корее (33 км, 36 м и 290 м соответственно). Так вот они практически лилипуты в сравнении с тем, что предлагается в проекте NEED. Однако самый главный вызов — это то, что часть дамбы должна пройти по дну так называемой Норвежской траншеи, где глубина уходит за 300 м. Как тут быть? Авторы проекта успокаивают: современные технологии, используемые, в частности, при строительстве нефтяных платформ, могут справиться и с этим.
Или вот ещё актуальная проблема: для строительства понадобится 51 млрд тонн песка. Сравните: столько песка расходуют во всём мире за год! Чем не амбициозная техническая задача? А ведь есть ещё и неочевидные последствия самого строительства: нужно понимать, что дамба необратимо повлияет не только на морскую жизнь, но и на атмосферную циркуляцию, режим распределения осадков. Впрочем, авторы идеи уверены: дамба того стоит. Во сколько обойдётся мегапроект? Это тоже уже подсчитано: 250–550 млрд евро, или примерно 0,1 процента ВВП всех 15 стран, вовлечённых в него, ежегодно, на протяжении 20 лет, пока будет вестись строительство. Более того, эксперты пошли ещё дальше и "прикинули", где бы ещё в мире могли пригодиться такие суперсооружения. Это Ирландское, Японское, Средиземное, Балтийское и Красное моря, а также Персидский залив. Звучит как фантастика? Тогда стоит напомнить о другом амбициозном предложении, которое недавно обсуждалось: о строительстве дамб вокруг тающих ледников Гренландии и Антарктики. Одним словом, подобные мегапроекты становятся всё популярнее — уж слишком беспрецедентно всё, что сейчас происходит с климатом Земли.
Мы связались с одним из авторов исследования, Шурдом Гроскампом из Королевского института морских исследований в Нидерландах, чтобы узнать подробности, оставшиеся "за кадром". "Когда именно NEED станет наилучшим решением (в контексте повышения уровня моря), сказать пока трудно, нужны дальнейшие исследования, — заявил Гроскамп. — Моё изначальное предположение, что NEED может оказаться интересным решением, когда уровень моря поднимется на 2 метра и выше. В зависимости от прогнозов, на которые вы ориентируетесь, это случится самое раннее — в 2100-м, а самое позднее — в 2300-м. Однако желательно, конечно, избежать такого подъёма уровня моря, так, чтобы столь большую дамбу строить не пришлось".
На каком этапе находится проект? По словам Гроскампа, идея "разошлась", а учёные уже принялись размышлять над тем, как её усовершенствовать. Более того, судя по реакции в датской прессе, довольно много экспертов согласно, что технически это возможно. "Политики со мной не связывались, думаю, основная причина: необходимо время, чтобы такие идеи прижились", — размышляет эксперт. Тем временем масштабные попытки приспособиться к меняющемуся климату действительно предпринимают по всему миру, и Россия здесь не исключение. Об одной из таких попыток рассказал Алексей Кокорин из WWF: "Наш фонд участвует в совместном российско-германском проекте в бассейне реки Амур, он стартует со следующего года. Суть проекта в следующем. Согласно климатическим моделям, в ближайшем будущем может измениться восточноазиатский муссон, часть которого заходит на нашу территорию и является причиной наводнений на Амуре. Там самое тревожное — это выпадение большого числа осадков за несколько дней. Так вот на Амуре запланирован целый комплекс "защитных" мероприятий: от введения нового режима работы водохранилищ до создания новых особо охраняемых природных территорий. В целом же проекты по адаптации к происходящему можно только приветствовать, но нужно и заботиться о сокращении выбросов. Одно без другого — это полумеры".
Символично, что на фоне всех этих перемен не остался незамеченным юбилей — 50-летие ещё одного невероятного проекта… по строительству гидроузла, перекрывающего Берингов пролив (а точнее, выхода книги инженера и географа Петра Борисова, в которой он описал этот проект). Плотина, по задумке, должна была преградить путь холодному течению из Ледовитого океана, климат на нашем севере стал бы теплее и мягче, да что там — по плотине можно было бы пустить скоростные поезда между Советским Союзом и США. Сам проект так и остался на бумаге. Но вот парадокс: климат на Земле меняется слишком быстро. Может, и до "Беринговой плотины" доживём?
Комментарии ↓
• Ганна Клок, профессор гидрологии Университета Рединга: "Если вы вернётесь на сотни и сотни лет назад, то заметите, что мы адаптировались к окружающему ландшафту, Нидерланды — как раз хороший пример. Мы — люди — можем делать удивительные вещи... Мне кажется, очень важно, что мы продолжаем размышлять над такими идеями (как проект NEED), потому что будущее выглядит пугающе. Вспомните 1940-е в Британии: Барьер Темзы (сооружение на Темзе, защищающее Лондон от наводнений), возможно, выглядел почти так же нелепо. Так что всё зависит от того, что случится в следующие 20–30 лет, насколько плохо всё будет, возможно, нам понадобится что-то вроде этого".
• Александр Кислов, заведующий кафедрой метеорологии и климатологии географического факультета МГУ: "Американцы нарисовали карту своих прибрежных городов, на которой пометили годы, когда они скроются под водой. К 2100 году океан затопит Нью-Йорк. У нас такой карты я не видел. Однако дело не в том, что уровень океана повысится, а в том, что увеличится опасность штормовых нагонов, которые будут угрожать объектам инфраструктуры, находящимся сейчас вне зоны возможных ударов стихии. <...> Изменения климата и уровня океана происходят всё время. Эти изменения очень разные по времени и по продолжительности. Чего можно ожидать в ближайшие несколько десятилетий — это продолжения роста уровня Мирового океана в связи с глобальным потеплением. За последние сто лет уровень океана вырос на 20 см и будет продолжать расти".
• Александр Чернокульский, старший научный сотрудник лаборатории теории климата Института физики атмосферы имени А.М. Обухова РАН: "В последнее время складывается ощущение, что изменения климата уже привели к неразрешимым проблемам, которые только усиливаются: в Америке регулярно бушуют разрушительные ураганы, Европу периодически затапливает, в Австралии горят леса. Это действительно так или же мы просто стали более информированы, а похожие проблемы на планете были всегда? Нужно учитывать сразу три процесса. Первый — мы стали более информированы, это факт. Второй процесс — человечество стало более уязвимым, поскольку люди стали селиться в поймах рек, на берегах океанов. Третий процесс — рост числа опасных климатических явлений. Таких пожаров, как в Австралии, например, не было за всю историю метеорологических наблюдений. Сильная засуха и рекордная жара привели к таким последствиям. Конечно, человечество адаптируется к происходящим изменениям. Есть проблема с затоплением тропических островов, "низких" стран. Остаётся открытым вопрос, смогут ли они адаптироваться и построить, например, высокие валы, или их адаптация будет заключаться в том, что они будут договариваться с какой-то страной о покупке территорий и, соответственно, переселяться туда. В любом случае климатическая миграция неизбежна".
■ Кирилл Журенков. Журнал "Огонёк". 23 марта 2020 г.
Учёные предлагают защитить Европу от затопления с помощью самой большой дамбы в истории. Представьте 637-километровую дамбу, одна часть которой простирается от Шотландии до Норвегии, а другая и вовсе перекрывает море между Францией и Англией. О проекте, удачно названном NEED (с английского "Северная европейская заградительная дамба"), успели сообщить ведущие мировые СМИ, и это не случайно — глобальные климатические угрозы требуют столь же масштабных решений, а этот проект — как раз из таких.
увеличение по клику. Максимальный размер 1800 х 3627
Но сначала о том, зачем он вообще понадобился: не секрет, что климатические изменения на планете повлияли на уровень Мирового океана — он растёт. Это заметно невооружённым глазом: осенью прошлого года уровень воды в Венеции достиг отметки в 187 сантиметров, едва не побив антирекорд, зафиксированный в 1966 году (194 см). Ну а в той части Европы, которую предлагается прикрыть уникальной дамбой, потенциальные проблемы грозят более 25 млн жителей. Хороший повод для чего-то грандиозного. "За последние десять лет рост уровня Мирового океана ускорился примерно в два раза, — говорит Алексей Кокорин, директор программы "Климат и энергетика" Всемирного фонда дикой природы (WWF) в России. — Согласно существующим моделям, к концу XXI века он поднимется ориентировочно на один метр — это относительно немного. Но всё будет разниться в зависимости от того или иного места. В тропиках кое-где уровень океана поднимется примерно на 1,5 метра, на Балтике, напротив, лишь на 0,5. Прибавьте к этому больше штормовых ветров, а значит, и так называемых нагонных явлений. Плюс приливы. При сложении всех этих факторов уже очевидно: ситуация тревожная".
"Высокая вода" — этот романтический термин из венецианской жизни становится большой проблемой для островов и прибрежных регионов. Как отмечает Кокорин, частота, когда приходит высокая вода, и её уровни увеличиваются. "Венеция и островные государства, например, Кирибати, столкнутся с проблемами уже в этом веке, — говорит эксперт. — Для других стран и регионов затопления станут актуальны чуть позже, в XXII веке, но это не значит, что можно расслабиться. Под водой окажутся, к примеру, значительные территории юго-восточной Азии. У нас под ударом — Калининградская область, Санкт-Петербург. Дамбу для защиты Северной столицы пришлось строить ещё до всех этих перемен, а сегодня уже очевидно, что её придётся реконструировать — уже под новые вызовы. Что касается территорий за пределами петербургской дамбы, то существенная часть их будет затоплена. К счастью, возможные сценарии были недавно просчитаны по заказу городского правительства".
Какие защитные меры предлагают специалисты? Тут, собственно, и стоит вспомнить о проекте NEED. Его авторы, исследователи из Нидерландов и Германии, честно отмечают: поначалу сам проект может показаться ошеломляющим и нереалистичным, но это только первое впечатление. Мол, по сравнению с миграцией из затапливаемых мест или в пересчёте на усилия каждой конкретной страны он вполне подъёмный. Итак: 15 стран Европы должны защититься от последствий глобального изменения климата двумя огромными дамбами. Южная (соединит Францию, недалеко от Бреста, с юго-западным побережьем Англии) составит 161 километров в длину и в среднем 85 метров в глубину. Северная (от северо-востока Шотландии через Оркнейские и Шетландские острова до Бергена в Норвегии) и вовсе побьёт все мыслимые рекорды — она будет 476 км в длину и, опять же в среднем, 127 м в глубину. За абстрактными цифрами — беспрецедентная инженерная задача. Судите сами: крупнейшими дамбами сегодня считаются Афслёйтдейк в Нидерландах (её длина 32 км, высота — 11 м, а ширина — 90 м) и Сэмангым в Южной Корее (33 км, 36 м и 290 м соответственно). Так вот они практически лилипуты в сравнении с тем, что предлагается в проекте NEED. Однако самый главный вызов — это то, что часть дамбы должна пройти по дну так называемой Норвежской траншеи, где глубина уходит за 300 м. Как тут быть? Авторы проекта успокаивают: современные технологии, используемые, в частности, при строительстве нефтяных платформ, могут справиться и с этим.
Или вот ещё актуальная проблема: для строительства понадобится 51 млрд тонн песка. Сравните: столько песка расходуют во всём мире за год! Чем не амбициозная техническая задача? А ведь есть ещё и неочевидные последствия самого строительства: нужно понимать, что дамба необратимо повлияет не только на морскую жизнь, но и на атмосферную циркуляцию, режим распределения осадков. Впрочем, авторы идеи уверены: дамба того стоит. Во сколько обойдётся мегапроект? Это тоже уже подсчитано: 250–550 млрд евро, или примерно 0,1 процента ВВП всех 15 стран, вовлечённых в него, ежегодно, на протяжении 20 лет, пока будет вестись строительство. Более того, эксперты пошли ещё дальше и "прикинули", где бы ещё в мире могли пригодиться такие суперсооружения. Это Ирландское, Японское, Средиземное, Балтийское и Красное моря, а также Персидский залив. Звучит как фантастика? Тогда стоит напомнить о другом амбициозном предложении, которое недавно обсуждалось: о строительстве дамб вокруг тающих ледников Гренландии и Антарктики. Одним словом, подобные мегапроекты становятся всё популярнее — уж слишком беспрецедентно всё, что сейчас происходит с климатом Земли.
Мы связались с одним из авторов исследования, Шурдом Гроскампом из Королевского института морских исследований в Нидерландах, чтобы узнать подробности, оставшиеся "за кадром". "Когда именно NEED станет наилучшим решением (в контексте повышения уровня моря), сказать пока трудно, нужны дальнейшие исследования, — заявил Гроскамп. — Моё изначальное предположение, что NEED может оказаться интересным решением, когда уровень моря поднимется на 2 метра и выше. В зависимости от прогнозов, на которые вы ориентируетесь, это случится самое раннее — в 2100-м, а самое позднее — в 2300-м. Однако желательно, конечно, избежать такого подъёма уровня моря, так, чтобы столь большую дамбу строить не пришлось".
На каком этапе находится проект? По словам Гроскампа, идея "разошлась", а учёные уже принялись размышлять над тем, как её усовершенствовать. Более того, судя по реакции в датской прессе, довольно много экспертов согласно, что технически это возможно. "Политики со мной не связывались, думаю, основная причина: необходимо время, чтобы такие идеи прижились", — размышляет эксперт. Тем временем масштабные попытки приспособиться к меняющемуся климату действительно предпринимают по всему миру, и Россия здесь не исключение. Об одной из таких попыток рассказал Алексей Кокорин из WWF: "Наш фонд участвует в совместном российско-германском проекте в бассейне реки Амур, он стартует со следующего года. Суть проекта в следующем. Согласно климатическим моделям, в ближайшем будущем может измениться восточноазиатский муссон, часть которого заходит на нашу территорию и является причиной наводнений на Амуре. Там самое тревожное — это выпадение большого числа осадков за несколько дней. Так вот на Амуре запланирован целый комплекс "защитных" мероприятий: от введения нового режима работы водохранилищ до создания новых особо охраняемых природных территорий. В целом же проекты по адаптации к происходящему можно только приветствовать, но нужно и заботиться о сокращении выбросов. Одно без другого — это полумеры".
Символично, что на фоне всех этих перемен не остался незамеченным юбилей — 50-летие ещё одного невероятного проекта… по строительству гидроузла, перекрывающего Берингов пролив (а точнее, выхода книги инженера и географа Петра Борисова, в которой он описал этот проект). Плотина, по задумке, должна была преградить путь холодному течению из Ледовитого океана, климат на нашем севере стал бы теплее и мягче, да что там — по плотине можно было бы пустить скоростные поезда между Советским Союзом и США. Сам проект так и остался на бумаге. Но вот парадокс: климат на Земле меняется слишком быстро. Может, и до "Беринговой плотины" доживём?
Комментарии ↓
• Ганна Клок, профессор гидрологии Университета Рединга: "Если вы вернётесь на сотни и сотни лет назад, то заметите, что мы адаптировались к окружающему ландшафту, Нидерланды — как раз хороший пример. Мы — люди — можем делать удивительные вещи... Мне кажется, очень важно, что мы продолжаем размышлять над такими идеями (как проект NEED), потому что будущее выглядит пугающе. Вспомните 1940-е в Британии: Барьер Темзы (сооружение на Темзе, защищающее Лондон от наводнений), возможно, выглядел почти так же нелепо. Так что всё зависит от того, что случится в следующие 20–30 лет, насколько плохо всё будет, возможно, нам понадобится что-то вроде этого".
• Александр Кислов, заведующий кафедрой метеорологии и климатологии географического факультета МГУ: "Американцы нарисовали карту своих прибрежных городов, на которой пометили годы, когда они скроются под водой. К 2100 году океан затопит Нью-Йорк. У нас такой карты я не видел. Однако дело не в том, что уровень океана повысится, а в том, что увеличится опасность штормовых нагонов, которые будут угрожать объектам инфраструктуры, находящимся сейчас вне зоны возможных ударов стихии. <...> Изменения климата и уровня океана происходят всё время. Эти изменения очень разные по времени и по продолжительности. Чего можно ожидать в ближайшие несколько десятилетий — это продолжения роста уровня Мирового океана в связи с глобальным потеплением. За последние сто лет уровень океана вырос на 20 см и будет продолжать расти".
• Александр Чернокульский, старший научный сотрудник лаборатории теории климата Института физики атмосферы имени А.М. Обухова РАН: "В последнее время складывается ощущение, что изменения климата уже привели к неразрешимым проблемам, которые только усиливаются: в Америке регулярно бушуют разрушительные ураганы, Европу периодически затапливает, в Австралии горят леса. Это действительно так или же мы просто стали более информированы, а похожие проблемы на планете были всегда? Нужно учитывать сразу три процесса. Первый — мы стали более информированы, это факт. Второй процесс — человечество стало более уязвимым, поскольку люди стали селиться в поймах рек, на берегах океанов. Третий процесс — рост числа опасных климатических явлений. Таких пожаров, как в Австралии, например, не было за всю историю метеорологических наблюдений. Сильная засуха и рекордная жара привели к таким последствиям. Конечно, человечество адаптируется к происходящим изменениям. Есть проблема с затоплением тропических островов, "низких" стран. Остаётся открытым вопрос, смогут ли они адаптироваться и построить, например, высокие валы, или их адаптация будет заключаться в том, что они будут договариваться с какой-то страной о покупке территорий и, соответственно, переселяться туда. В любом случае климатическая миграция неизбежна".
■ Кирилл Журенков. Журнал "Огонёк". 23 марта 2020 г.